Patrol Umbaukits
Nissan Patrol OM606 Motorträger-Kit
- OM606
- Patrol
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Fits Nissan Patrol Y60 / Y61. Built around the OM606 engine.
| Produkttyp | Umbaukit |
|---|---|
| Motor | OM606 |
| Plattform | Nissan Patrol Y60 / Y61 |
| Artikelnummer | 12 |
| Verfügbarkeit | Auf Lager |
Confirm fitment before you order. Tell us the platform, the gearbox you want to run and how the vehicle is used, and an engineer checks the bellhousing, transfer case, driveline and loom.
Mercedes-Benz OM606 Umbaukit für Nissan Patrol Y60 und Y61. Geliefert mit OM606 Motorpaket, Dieselmeken 8-mm-Einspritzpumpe, anschraubbaren Motorträgern, Getriebeadapterkit, Schwungradeinheit und Kupplungspaket.
Dieses Kit baut den Mercedes-Benz OM606 3,0 Liter Reihensechszylinder in einen Nissan Patrol Y60 oder Y61 ein und behält dabei den eigenen Antriebsstrang des Patrol dahinter. Getriebeadapterkit, Schwungradeinheit und Kupplungspaket stellen die Verbindung her; die Motorträger werden angeschraubt.
Der Motor wird als Paket mit einer Dieselmeken 8-mm-Einspritzpumpe geliefert, und dort fangen die meisten Aufbauer an, wenn sie einen mechanischen Diesel mit Luft zum Abstimmen wollen und keinen elektronisch gesteuerten.
Jedes OM606 Nissan Patrol Kit, das wir bauen, wird aus demselben Grund gekauft, und der ist nicht Leistung. Es ist, dass keine Motorsteuerung in der Rechnung steht. Kein Steuergerät, kein Umbaukabelbaum, keine Wegfahrsperre, die überwunden werden muss, kein Sensor, dessen Ausfall das Fahrzeug an einer unpassenden Stelle stehen lässt. Die Gemischbildung entscheidet eine mechanische Pumpe, und das Dieselmeken 8-mm-Element ist genau das Teil, das Aufbauer deshalb spezifizieren, weil es sich später ohne Laptop verstellen lässt.
Der Kompromiss ist real und sollte klar benannt werden. Sie geben moderne Diagnose auf: Wenn etwas nicht stimmt, gibt es keinen Code zum Auslesen, nur mechanische Symptome, die man durcharbeiten muss. Für Expeditionsfahrzeuge, für Aufbauten, die weit von einem Spezialisten entfernt leben, und für jeden, der lieber Werkzeug mitnimmt als ein Diagnosegerät, ist das genau der Kompromiss, den er will. Für ein Fahrzeug, das den größten Teil seines Lebens auf Asphalt verbringt und ein Automatikgetriebe antreiben muss, ist er es meist nicht.
Die Alternative von uns ist das Nissan Patrol M57 Umbaukit, das der elektronisch gesteuerte Weg ist und mit Steuergerät, Motorkabelbaum und elektronischem Gaspedal kommt. Dasselbe Fahrzeug, die entgegengesetzte Philosophie.
• Mercedes-Benz OM606 Motorpaket
• Dieselmeken 8-mm-Einspritzpumpe
• Maßgefertigte Motorträgerkonsolen
• Verstärkte Motorlager (anschraubbar)
• Getriebeadapterkit
• Schwungradeinheit
• Kupplungspaket
• Komponenten zur Kühlsystemanbindung
• Ladeluftkühler und Ladeluftrohre
• Komponenten zur Kraftstoffsystemanbindung
• Komponenten zur Abgasanbindung
• Umbaukonsolen und Befestigungsmaterial
• Einbaudokumentation
Auf dieser Liste steht kein Getriebe und kein Verteilergetriebe, und das ist Absicht: Der Patrol behält seine eigenen, und genau deshalb sind Getriebeadapterkit, Schwungradeinheit und Kupplungspaket dabei. Sie sind das, was einen Mercedes Motor ein Nissan Getriebe antreiben lässt.
Die Folge lohnt sich vor der Bestellung zu bedenken. Das Kit setzt voraus, dass das vorhandene Getriebe taugt, um behalten zu werden. Wenn Getriebe oder Kupplungshydraulik schon müde waren, verbessert dieser Umbau sie nicht und wird mehr von ihnen verlangen. Schauen Sie sich an, was Sie haben, bevor der Motor ankommt, und nicht danach.
Ganz außerhalb des Kits: Gelenkwellen, die Abgasanlage jenseits der Anbindungskomponenten, Arbeiten am Kraftstofftank und jede Karosseriearbeit. Die Träger sind hier enthalten, Sie brauchen das OM606 Motorträgerkit also nicht zusätzlich; dieses Produkt existiert für Leute, die einen Motor einbauen, den sie bereits besitzen.
• Nissan Patrol Y60
• Nissan Patrol Y61
Aufbauten, die von einem fabrikneuen Chassis ausgehen, werden mit + 2.500 € zusätzlich zum Kit kalkuliert.
Ein Schritt-für-Schritt-Video über den vollständigen Einbau kommt mit dem Kit: Motoreinbau, Getriebeeinbau, Verkabelung und Dash-Einbindung sowie die abschließende Einrichtung.
Sagen Sie, ob das Fahrzeug ein Y60 oder ein Y61 ist, wie alt es ist, welches Getriebe es hat und in welchem Zustand dieses Getriebe ist, und nennen Sie uns dann, wie das fertige Fahrzeug genutzt wird. Wenn Expeditionsreisen geplant sind, sagen Sie es, denn das ändert, was zu spezifizieren sich lohnt.
Wir können es auch für Sie einbauen: Drive-in-Drive-out kostet 10.000 €. Kontaktieren Sie uns zur Buchung.
Komponenten und Kits, die häufig zusammen bestellt werden.
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