Moderne Kraft für legendäre Plattformen.

Warum Besitzer sich für Nordwerk4x4 entscheiden

• Im eigenen Haus entwickelt

  Jede Halterung, jeder Adapter und jeder Kabelbaum wird in unserer eigenen Werkstatt konstruiert, gefertigt und geprüft.

• Im Einsatz bewährt

  Entwickelt an echten Expeditionsfahrzeugen und getestet unter den Bedingungen, unter denen unsere Kunden tatsächlich fahren.

• Komplette Kits

  Motor, Getriebe, Halterungen, Kühlung, Verkabelung und Dokumentation — Sie müssen nichts selbst beschaffen.

• Betreuung bis zum Schluss

  Schritt-für-Schritt-Einbauvideo und direkter Draht zu den Ingenieuren, die Ihr Kit gebaut haben.

• Land Rover Defender Motorumbau

  Motor

  M57 · TD5 · N57

  Getriebe

  R380 · 8HP · 6HP

  11 Produkte · Ab 500 €

  Defender 90, 110 und 130 — der umfangreichste Teil unseres Katalogs. Den BMW M57 gibt es mit ZF 8HP oder 6HP Automatik oder mit dem R380 Schaltgetriebe auf Fahrzeugen mit 300Tdi Basis; der neuere BMW N57 kommt mit dem 8HP. Dieselbe Plattform bedienen wir auch Stück für Stück — M57 Motorhalterungen zum Anschrauben, den 6HP und 8HP Adapter für das Land Rover LT230 Verteilergetriebe, ein TD5 Adapterkit, das den originalen Motor behält, und ein verzinktes Chassis, auf dem das Ganze entstehen kann.

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• Nissan Patrol: M57 Umbau oder OM606 Umbau

  Motor

  M57 · OM606

  Getriebe

  8HP · 6HP

  7 Produkte · Ab 300 €

  Patrol Y60 und Y61 sowie das GU Verteilergetriebe. Zwei Wege in dasselbe Fahrzeug: der BMW M57 als Paket mit Schalt- oder Automatikgetriebe, oder der Mercedes-Benz OM606 als komplettes Kit — oder, wenn der Motor bereits Ihrer ist, als reines Motorhalterungs-Kit zum Anschrauben. Den Adapter, der ein BMW 6HP oder 8HP an das Patrol Verteilergetriebe anbindet, gibt es einzeln, für alle, die ihren Umbau selbst zusammenstellen.

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• Land Rover Discovery M57 Umbau

  Motor

  M57

  3 Produkte · Ab 3.500 €

  Discovery 1, 2, 3 und 4. Ein komplettes Kit: der BMW M57 mit 6HP Getriebe geliefert mit Motorhalterungen zum Anschrauben, der Adaptereinheit für das Verteilergetriebe und je einem kompletten Kabelbaum für Motor und Getriebe statt eines Strangs, der in das Spenderfahrzeug eingespleißt wird.

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• Mitsubishi Pajero M57 Umbau

  Motor

  M57

  3 Produkte · Ab 3.500 €

  Pajero, Montero und Shogun, Mk2 bis Mk4. Ein komplettes M57 Kit zum Anschrauben, das den originalen Mitsubishi Antriebsstrang hinter dem neuen Motor behält: Halterungen für Motor und Getriebe, den Getriebequerträger dort, wo das Fahrzeug einen braucht, ein eigenständiges Steuergerät mit steckerfertigem Umbaukabelbaum und ein Paket mit frontmontiertem Aluminium-Ladeluftkühler. Ohne Schweißen.

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• Ford Transit M57 Umbau

  Motor

  M57

  3 Produkte · Ab 3.500 €

  Transit MK6, MK7 und MK8 mit dem Ford MT82 Getriebe. Das Kit wird mit einem vollständig überholten M57 geliefert und stellt den Kraftschluss zum Ford Getriebe neu her: mit einer Adapterplatte M57 auf MT82, einem Performance-Kupplungspaket und einer Kupplungsscheibe, die auf die MT82 Verzahnung gefertigt ist — auf Halterungen zum Anschrauben, mit eigenständigem Kabelbaum und Steuergerät.

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1. 01

   Motor und Getriebe verbinden

   Eine Adapterplatte oder ein Adapterkit bringt beide zueinander in Position, und der Kraftschluss dazwischen wird neu aufgebaut: Schwungrad und Kupplungspaket beim Schaltgetriebe, Mitnehmerscheibe und Drehmomentwandler bei der Automatik. Wenn Sie den Motor behalten und nur das Getriebe wechseln, erledigt ein 8HP Umbaukit dieselbe Aufgabe von der anderen Seite — bei der Ausführung für den M57N2 ist das Getriebe bereits auf die Anwendung programmiert.

2. 02

   Halt im Chassis

   Motorhalterungen, hochbelastbare Motorlager, Halteplatten am Chassis, ein Getriebelager und, wo das Fahrzeug eines braucht, ein Getriebequerträger. Unsere Halterungssätze werden angeschraubt: Der Motor sitzt auf den originalen Befestigungspunkten, ohne Schneiden und ohne Schweißen — also ohne genau den Arbeitsschritt, der bei einem Umbau sonst die meiste Werkstattzeit verschlingt.

3. 03

   Verteilergetriebe und Geländeuntersetzung behalten

   Ein Verteilergetriebeadapter lässt ein modernes BMW Getriebe das Verteilergetriebe antreiben, das im Fahrzeug bereits sitzt — die Geländeuntersetzung bleibt damit genau dort, wo sie war. Wir fräsen sie aus dem vollen Aluminium, für das Land Rover LT230 und für das Verteilergetriebe des Nissan Patrol, jeweils geliefert mit dem Eingangsrad oder der Welle, die die Verbindung braucht.

4. 04

   Zum Laufen bringen in einem Fahrzeug, das ihn nie hatte

   Ein eigenständiges Motorsteuergerät und, bei einer Automatik, ein Getriebesteuergerät. Je ein kompletter Kabelbaum für Motor und Getriebe statt eines Strangs, der in ein Spenderfahrzeug eingespleißt wird. Dazu das elektronische Fahrpedal, der Wählhebel samt Verkabelung und eine Anbindung der OBD Diagnose, damit das Fahrzeug auch nach getaner Arbeit noch ausgelesen werden kann.

5. 05

   Alles, was drumherum passen muss

   Kühlpaket und Kühlerschläuche, Ladeluftkühler und Ladeluftleitungen, die Ansauganlage, die Einbindung des Kraftstoffsystems, das Abgas-Hosenrohr, die Einbindung der Servolenkung und der Schrauben- und Kleinteilesatz — dazu die Einbaudokumentation. Diesen Teil unterschätzt man beim Aufbau am ehesten, und er ist der Grund, warum ein komplettes Kit auf einer Palette ankommt und nicht in einem Karton.

Den vollständigen Lieferumfang eines Kits lesen

1. 01Schritt 1Das richtige Kit wählen

   Sagen Sie uns die Plattform, das gewünschte Getriebe und wie das Fahrzeug genutzt wird. Ein Ingenieur prüft die Passform — Kupplungsglocke, Verteilergetriebe, Antriebsstrang und Kabelbaum — und bestätigt, welches Kit zu Ihrem Projekt passt, bevor Sie etwas ausgeben.

   Mit einem Ingenieur sprechen
2. 02Schritt 2Bestellen und bezahlen

   Bestellen Sie online und zahlen Sie sicher per Karte über Stripe, oder fordern Sie eine Proformarechnung an und zahlen per Überweisung. Die Umsatzsteuer wird für Ihr Zielland berücksichtigt, der Versand ist innerhalb Europas kostenlos und in alle übrigen Länder pauschal 50 €.

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3. 03Schritt 3Fertigung und Versand

   Lagernde Komponenten gehen sofort raus. Komplette Kits und montierte Antriebsstränge fertigen wir in unserer eigenen Werkstatt auf Bestellung — wir bestätigen die Lieferzeit bei der Bestellung und schicken Fotos, während Ihr Kit entsteht.

   Versand und Lieferung
4. 04Schritt 4Einbau mit Unterstützung

   Jedes Kit wird mit unserem Schritt-für-Schritt-Einbauvideo und gedruckter Dokumentation geliefert. Wenn etwas nicht zu dem passt, was Sie am Fahrzeug sehen, erreichen Sie die Ingenieure, die Ihr Kit gebaut haben, direkt.

   Werkstatt fragen