Land Rover Defender M57 Umbaukit 6HP

Land Rover Defender M57 Umbaukit 6HP

Dies ist die 6HP Variante unseres Defender Umbaus: ein BMW M57 Turbodiesel, ein Schaltgetriebe oder ein BMW 6HP Automatikpaket, und die Verteilergetriebe-Adaptereinheit, die anschraubbare Aufhängung, die Verkabelung und die Steuergerätearbeit bereits gelöst. Er passt zu einem Defender 90, 110 oder 130, der gefahren und nicht ausgestellt wird, und er wird mit einer Stage-1-Softwareoptimierung geliefert.

Den M57 in einen Defender 90, 110 oder 130 einbauen

Nichts an einem BMW Reihensechszylinder will in einen Defender. Er sitzt nicht auf den originalen Aufnahmepunkten, er trifft das LT230 nicht, und seine Motorsteuerung erwartet ein Fahrzeug, das nicht da ist. Die meisten lösen das dreifach: Träger werden angefertigt, ein Kabelbaum wird aufgeschnitten und gespleißt, und die Verbindung zum Verteilergetriebe wird improvisiert. Jede dieser Stellen ist ein Punkt, an dem ein Umbau still und leise zum Einzelstück wird, an dem niemand sonst arbeiten kann.

Was dieses Kit leistet, ist, aus allen drei Punkten Teile zu machen. Die Motoraufhängung wird angeschraubt, die Verteilergetriebe-Adaptereinheit ist für diese Aufgabe gefertigt, und Kabelbaum, Steuergerät und Dash-Controller kommen als Satz statt als Schaltplan und ein verlorener Abend. Die Stage-1-Software wird vor dem Versand aufgespielt.

6HP oder 8HP

Wir bauen denselben Defender Umbau um zwei Getriebe herum, und der Unterschied ist vor der Bestellung zehn Minuten Nachdenken wert. Diese Seite ist das 6HP, und es ist das Kit, das neben der Automatik auch ein Schaltgetriebe anbietet, weshalb die meisten hier landen. Das 8HP Kit ist wiederum eine andere Spezifikation: Es wird mit dem Adapterkit M57 auf 8HP, Drehmomentwandler und Flexplate, einem separaten Getriebesteuergerät und einem eigenen Getriebekabelbaum neben dem Motorkabelbaum geliefert.

Wenn das Fahrzeug sein Leben mit Anhänger oder auf der Autobahn verbringt, lesen Sie die 8HP Seite. Wenn Sie die Möglichkeit eines Schaltgetriebes wollen, bleiben Sie hier. In jedem Fall sprechen Sie zuerst mit uns.

Getriebeoptionen

Derselbe Defender Umbau wird um zwei Getriebe herum aufgebaut, und die Wahl zwischen ihnen ist eine Entscheidung darüber, wie das Fahrzeug genutzt wird, und nicht über den M57 davor.

Option 6HP Schaltgetriebe

Für den Besitzer, der will, dass sich der Defender vom Fahrersitz aus weiterhin wie ein Defender anfühlt.

Die Vorteile:

• Mehr Fahrbeteiligung
• Direkte Kontrolle auf und abseits der Straße
• Bewährte Einfachheit und Haltbarkeit
• Geringere Wartungskosten

Option 6HP Automatikgetriebe

Für den Besitzer, der die Gangwechsel an einem langen Tag lieber abgibt.

Die Vorteile:

• Geschmeidige und spontane Gangwechsel
• Besseres Reisen auf der Autobahn
• Höhere Anhängelast im Betrieb
• Moderne Fahreigenschaften

Kitinhalt

• BMW M57 Motor
• Schalt- oder Automatikgetriebepaket
• Anschraubbares Motoraufhängungssystem (kein Schweißen)
• Getriebeaufhängungssystem
• Verteilergetriebe-Adaptereinheit
• Kabelbaum
• Steuergerätepaket
• Dash-Controller
• Getriebeölkühlerkit
• Elektronisches Gaspedal
• Verbesserte Kühlsystemkomponenten
• Ladeluftrohre
• Schalthebeleinheit
• Getriebesteuerungskomponenten
• Umbauhardware und Schrauben
• Einbauunterstützung
• Stage-1-Softwareoptimierung

Wie diese Liste zu lesen ist

Betrachten Sie sie als abschließend. Wenn ein Teil Ihres Aufbaus oben nicht genannt ist, rechnen Sie damit, es selbst zu beschaffen: Abgasanlage hinter dem Motor, Gelenkwellen, Kraftstofftank und Leitungen, Bremsen und alles, was mit der Karosserie zu tun hat. Die Verteilergetriebe-Adaptereinheit ist im Kit, das Verteilergetriebe selbst nicht, denn das Fahrzeug behält sein eigenes.

Das Einzige, was wir nicht liefern können, ist ein gesundes Fahrzeug darunter. Wenn das Chassis grenzwertig ist, klären Sie das jetzt und nicht auf halbem Weg.

Fahrzeugkompatibilität

Kompatibel mit:

• Land Rover Defender 90
• Land Rover Defender 110
• Land Rover Defender 130

Wenn das originale Chassis nicht mehr zu retten ist, kann das Kit auf einem fabrikneuen Chassis aufgebaut geliefert werden, für + 2.500 €.

Ein Schritt-für-Schritt-Einbauvideo wird mit dem Kit geliefert. Es begleitet einen vollständigen Umbau in der richtigen Reihenfolge: Motoreinbau, Einbau des 6HP Getriebes, Verkabelung und Dash-Einbindung, dann die abschließende Einrichtung.

Vor der Bestellung

Halten Sie vier Dinge bereit, wenn Sie sich melden: welcher Defender es ist und welches Baujahr, welcher Motor und welches Getriebe jetzt darin sind, ob Sie das Schalt- oder das Automatikpaket wollen, und eine ehrliche Einschätzung des Chassis. Das Letzte verändert das Angebot häufiger als alles andere.

Wir verkaufen auch das verzinkte Defender Chassis einzeln, wenn Sie lieber vom blanken Metall aus anfangen, und die M57 Defender Motorträger separat, wenn Sie Motor und Getriebeplan schon haben und nur die Aufhängung gelöst brauchen.

Oder lassen Sie den kompletten Umbau bei uns machen: buchen Sie einen Drive-in-Drive-out-Aufbau, 12.000 €

Einen fabrikneuen M57N2 Motor kaufen

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