Land Rover Defender Chassis

Land Rover Defender Chassis

Ein Chassis für die zwei Aufgaben, die normalerweise gegeneinander ziehen: eine vollständige Restaurierung und einen Motorumbau, der Träger braucht, die das Werk nie gebaut hat. Es ist durchgehend verzinkt für Korrosionsschutz, und die Motoraufhängung sitzt auf angeschraubten Motorträgerplatten statt auf den Chassislängsträgern selbst.

Diese Platten sind aus blankem Stahl und abnehmbar. Träger werden auf der Platte geschweißt und ausgerichtet, dann wird die fertige Platte wieder angeschraubt, sodass die verzinkte Struktur nie abgeschliffen, beschweißt oder verunreinigt wird. Ein herkömmliches verzinktes Chassis lässt Ihnen die Wahl zwischen der Beschichtung und dem Umbau. Dieses stellt die Frage nicht.

Das Problem, das die Trägerplatten lösen

Verzinkung und Motorumbauten haben sich nie verstanden. Man kauft ein verzinktes Chassis, weil das Fahrzeug einen überleben soll, und dann verlangt der Umbau als Erstes, das Zink abzuschleifen und auf blanken Stahl zu schweißen, in den geschlossenen Ecken des Chassis, wo Korrosion beginnt und wo niemand es je wieder prüfen wird. Was man hinterher darüber streicht, ist nicht das, wofür man bezahlt hat.

Die Platten verlagern diese Arbeit weg vom Chassis. Träger werden auf einer abnehmbaren Platte aus blankem Stahl an der Werkbank verschweißt, wo sich die Schweißnaht leichter gut ausführen und leichter kontrollieren lässt, und die fertige Platte wird angeschraubt. Die Verzinkung wird nie berührt. Es bedeutet außerdem, dass die Aufhängung reversibel ist: Wechseln Sie in fünf Jahren den Motor, fertigen Sie neue Platten an, statt erneut am Chassis zu schneiden.

Dieses verzinkte Defender Chassis und Ihr Motor

Das ist auch, was das Chassis motorunabhängig macht. Ein Cummins, ein BMW M57, ein Mercedes-Benz OM606, ein LS3, ein TD5, etwas, das noch niemand versucht hat – worauf der Aufbau auch beruht, die Träger werden an der Werkbank auf die abnehmbaren Platten gefertigt, und die fertige Einheit wird an das Chassis geschraubt.

Diese Flexibilität ist der Grund, dieses Chassis statt eines herkömmlichen zu bestellen. Sehen Sie sich die Motorenliste unten an: Cummins R2.8, Cummins 4BT, Ford Barra, Toyota 1HD, Nissan TD42. Für keinen davon bauen wir anschraubbare Trägerkits, bei einem solchen Umbau fertigt also jemand Träger an, und dieses Chassis ist dafür ausgelegt, dass das abseits der Verzinkung geschieht. Wenn Ihr Motor stattdessen ein BMW M57 ist, verkaufen wir anschraubbare M57 Defender Träger, und beide Wege lassen sich kombinieren.

Alle Radstände, Karosserie- und Motorvarianten verfügbar.

Fahrzeugkompatibilität

Verfügbare Varianten

Radstand

• Defender 90
• Defender 110
• Defender 130

Chassisausführung

• 200Tdi
• 300Tdi
• V8
• TD5
• TD4 Puma
• Chassis auf Discovery Basis

Motorkompatibilität

Geeignet für praktisch jeden Motorumbau, darunter:

• BMW M57
• BMW N57
• Mercedes-Benz OM606
• Cummins R2.8
• Cummins 4BT
• Chevrolet LS3
• Rover V8
• Ford Barra
• Toyota 1HD Serie
• Nissan TD42
• Land Rover TD5
• Individuelle Motorumbauten

Ein nacktes Chassis, und nur das

Seien Sie sich im Klaren darüber, was ankommt. Dies ist ein Chassis mit seinen Trägerplatten. Es gibt keine Spritzwand, keine Karosserie, keine Achsen, keine Federung, keine Lenkung, keine Bremsleitungen, keinen Kraftstofftank, keinen Motor und kein Getriebe. Es ist der Ausgangspunkt für einen Neuaufbau, was bedeutet, dass der Rest Ihres Projekts entweder aus dem alten Fahrzeug zu retten oder schon bestellt sein muss.

Das ist etwas anderes als die Option neues Chassis für + 2.500 € bei unseren Umbaukits. Dort bauen wir den Umbau für Sie auf ein neues Chassis. Hier kaufen Sie das Chassis und machen den Aufbau selbst. Wenn Sie nicht sicher sind, welcher der beiden Wege zu Ihrem Projekt passt, sprechen Sie es mit uns durch, bevor Sie eines von beiden bestellen.

Vor der Bestellung

Zwei Listen oben entscheiden es: der Radstand und die Chassisausführung. Bestätigen Sie, welche der sechs Ausführungen zu dem Fahrzeug passt, das Sie aufbauen, denn ein 200Tdi Chassis und ein TD4 Puma Chassis sind nicht austauschbar, und die Karosserie und das Fahrwerk, die Sie bereits besitzen, müssen darauf sitzen. Wenn Ihr Motor nicht auf der Kompatibilitätsliste steht, ist das nicht zwangsläufig ein Nein, es heißt nur, dass wir vorher darüber sprechen sollten.

7 Jahre Garantie

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