Mitsubishi Pajero M57 Umbaukit

Komplettes Mitsubishi Pajero M57 Umbaukit

Dies ist ein komplettes Anschraubkit für den Einbau des BMW M57 3,0L Turbodiesels in Mitsubishi Pajero, Montero und Shogun unter Beibehaltung des originalen Mitsubishi Antriebsstrangs. Schweißen ist nicht erforderlich: Motorträgerkonsolen, Getriebeträgerkonsolen und, wo zutreffend, die Getriebetraverse werden alle mitgeliefert.

Der Motor läuft auf einem Stand-alone-Steuergerät und einem Plug-and-Play-Umbaukabelbaum statt auf der Mitsubishi Motorsteuerung, und die Gaspedaleinheit, der OBD-Diagnoseanschluss, Relais, Sicherungen und Steckverbinder kommen mit. Das Kit richtet sich an Fahrzeuge der Mk2 bis Mk4, die für Gelände-, Expeditions- und Leistungseinsatz aufgebaut werden.

Warum ein Pajero M57 Umbau ein Stand-alone-Steuergerät verwendet

Der unangenehme Teil jedes Pajero M57 Umbaus ist nicht der Motor oder die Träger, es ist die Motorsteuerung. Ein BMW Common-Rail-Diesel erwartet BMW Elektronik, und ein Pajero erwartet, mit einem Mitsubishi Motor zu sprechen. Zu versuchen, diese beiden einander verständlich zu machen, ist der Punkt, an dem Umbauten für sechs Monate verstummen.

Dieses Kit vermeidet das Gespräch vollständig. Der M57 läuft auf seinem eigenen Stand-alone-Steuergerät mit einem Plug-and-Play-Umbaukabelbaum, was bedeutet, dass die originale Motorsteuerung des Fahrzeugs einfach nicht beteiligt ist. Die Gaspedaleinheit ist im Kit, weil der M57 ein elektronisches Gaspedal braucht, weshalb jedes M57 Kit, das wir verkaufen, eines mitliefert, und der OBD-Diagnoseanschluss ist da, damit Sie hinterher immer noch irgendwo ein Diagnosegerät anstecken können. Relais, Sicherungen und Steckverbinder sind enthalten statt als Abend an einer Teiletheke übrig zu bleiben.

Lieferumfang

Antriebseinheit

• BMW M57 3,0L Turbodieselmotor
• Motornebenaggregate (je nach Spezifikation)

Adapter- & Antriebsstrangsystem

• Fahrzeugspezifisches Adaptersystem Motor auf Getriebe
• Komponenten des Verteilergetriebe-Adapters (wo erforderlich)
• Material zur Ausrichtung des Antriebsstrangs
• Vollständiges Befestigungsmaterial für den Adapter

Motoraufhängungssystem

• Anschraubbare Motorträgerkonsolen
• Getriebeträgerkonsolen
• Getriebetraverse (wo zutreffend)
• Material zur Motorpositionierung
• Hochfeste Befestigungsschrauben
• Kein Schweißen erforderlich

Kühl- & Ansaugsystem

• Großer frontmontierter Aluminium-Ladeluftkühler
• Aluminium-Ladeluftrohrsatz
• Silikonschläuche und Schellen
• Komponenten zur Kühlsystemanpassung
• Befestigungsmaterial für den Kühler

Kraftstoff- & Filtersystem

• MANN Kraftstofffilter
• FRAM Ölfilter
• Kraftstoffleitungsanschlüsse
• Befestigungsmaterial für das Kraftstoffsystem

Elektrik & Motorsteuerung

• Stand-alone-Steuergerät
• Stand-alone-Motorkabelbaum
• Plug-and-Play-Umbaukabelbaum
• Gaspedaleinheit
• OBD-Diagnoseanschluss
• Halter für das Steuergerät
• Relais, Sicherungen und elektrische Steckverbinder

Abgasanlage

• Adapter für den Turboausgang
• Komponenten für den Abgasanschluss
• Befestigungsmaterial für die Abgasanlage

Drei Einträge dieser Liste sind bedingt

Das ist für jeden, der Angebote vergleicht, der wichtigste Absatz auf dieser Seite. Sehen Sie sich die Formulierungen noch einmal an: Motornebenaggregate je nach Spezifikation, Komponenten des Verteilergetriebe-Adapters wo erforderlich, und die Getriebetraverse wo zutreffend. Diese Einschränkungen sind ehrlich und nicht ausweichend, denn Pajero, Montero und Shogun über drei Generationen sind nicht ein Fahrzeug, und was Ihr Auto braucht, entscheidet sich daran, welches Sie haben.

Die praktische Folge ist, dass Sie dieses Kit nicht allein nach der Liste bestellen sollten. Bitten Sie uns, schriftlich zu bestätigen, ob diese drei Positionen für Ihr konkretes Fahrzeug enthalten sind. Fragen Sie gleichzeitig nach Kupplung und Schwungrad, dann bestätigen wir die Spezifikation, die Ihr Getriebe verlangt.

Fahrzeugkompatibilität

Direkte Passform

• Mitsubishi Pajero Mk2
• Mitsubishi Pajero Mk3
• Mitsubishi Pajero Mk4
• Mitsubishi Montero
• Mitsubishi Shogun

Was außerhalb des Kits liegt

Das originale Mitsubishi Getriebe und Verteilergetriebe bleiben beim Fahrzeug, das ist die ganze Idee, hier ersetzt sie also nichts. Darüber hinaus: Gelenkwellen, die Abgasanlage jenseits der Anschlusskomponenten, der Kühler selbst, Arbeiten am Kraftstofftank und Bremsen sind alle Ihre Sache. Sehen Sie sich den Zustand des vorhandenen Getriebes vor der Bestellung genau an, denn ein Umbau, der es behält, verbessert es nicht.

Vor der Bestellung

Nennen Sie uns den Marktnamen, den Ihr Fahrzeug trägt, Pajero, Montero oder Shogun, die Generation, das Baujahr und ob es Schaltgetriebe oder Automatik hat. Senden Sie die Getriebekennzeichnung, wenn Sie sie haben. Wir bestätigen dann, welches Adaptersystem zutrifft und welche der bedingten Positionen Ihr Aufbau enthält.

Eine Besonderheit, die man kennen sollte: Die Seite unseres 6HP und 8HP Verteilergetriebe-Adapters führt in ihrer Adaptiert-Liste einen Eintrag GS6-37 auf Pajero 2.8. Wenn Sie in diese Richtung aufbauen statt den Standardantriebsstrang zu behalten, erwähnen Sie es, dann klären wir, was Sie tatsächlich brauchen.

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