TD5 8HP Adapterkit

TD5 8HP Adapterkit

Dieses Kit behält den Defender TD5 Motor und setzt anstelle des originalen TD5 Getriebes eine ZF Achtgangautomatik aus dem Discovery 4 dahinter.

Es ist ein echter Anschraubersatz: kein Schneiden, Schweißen oder Ändern an Chassis oder Antriebsstrang. Die vordere Adapterplatte und das hintere Adaptergehäuse sind CNC-gefräst aus Billet-Aluminium, die Adapterwelle besteht aus wärmebehandeltem 300M Stahl, und der Flexplate-Adapter überträgt das Dreilochbild des TD5 auf das Vierlochbild des Discovery 4 Wandlers.

Ein TD5 8HP Umbaukit für Leute, die ihren TD5 mögen

Das meiste, was über Defender geschrieben wird, setzt voraus, dass der Motor das Problem ist. Oft ist er es nicht. Ein gesunder TD5 ist ein Motor, den viele Besitzer gar nicht ausbauen wollen, und die eigentliche Beanstandung ist das Getriebe: die Übersetzungen, das Reisen, wie es sich am Haken anfühlt, was eine lange Autobahnfahrt mit einem macht.

Dieses Kit antwortet auf diese Beanstandung und auf nichts anderes. Der Motor bleibt, seine Verkabelung bleibt, seine Gemischbildung bleibt, und die Arbeit beschränkt sich auf alles ab der Kupplungsglocke nach hinten. Das macht es zu einem grundsätzlich kleineren und günstigeren Projekt als einen Motorumbau und zu einem, das sich viel leichter rückgängig machen oder einem Käufer später erklären lässt. Wenn der Motor das ist, was Sie tatsächlich ändern wollen, ist das Defender M57 8HP Umbaukit die richtige Seite und nicht diese.

Wo die Ingenieursarbeit steckt

Drei Teile erledigen die Arbeit. Die vordere Billet-Platte und das hintere Billet-Gehäuse führen das Getriebe in einer Linie mit einer Kurbelwelle, hinter der es nie sitzen sollte. Die wärmebehandelte 300M Welle überträgt den Antrieb zwischen ihnen. Und der Flexplate-Adapter löst das Detail, das daraus eine Fertigungsaufgabe und kein Schraubenkit macht: Das Schwungradbild des TD5 hat drei Löcher und der Drehmomentwandler des Discovery 4 vier, es muss also etwas so genau zwischen beiden übersetzen, dass die Einheit rund läuft.

Wenn Sie nicht selbst nach einem Getriebe suchen wollen, können wir das Discovery 4 ZF 8HP zusammen mit dem Adapter liefern, mit einem Plug-and-Play-Getriebekabelbaum, für weitere 1.000 €.

Lieferumfang

• Vordere CNC-Adapterplatte aus Billet-Aluminium
• Flexplate-Adapter (3 Schrauben TD5 auf 4 Schrauben Discovery 4 Wandlerbild)
• Hinteres CNC-Adaptergehäuse aus Billet-Aluminium
• Wärmebehandelte 300M Adapterwelle
• Vollständiger Schraubensatz
• Einbaudokumentation

Optionales Zubehör

• Discovery 4 ZF 8HP Automatikgetriebe (+1.000 €)
• Plug-and-Play-Getriebekabelpaket (+1.000 € bei Kauf zusammen mit dem Getriebe)

Direkte Passform

• Land Rover Defender 90 TD5
• Land Rover Defender 110 TD5
• Land Rover Defender 130 TD5

Das andere Ende des Getriebes

Das ist für jeden, der die Arbeit kalkuliert, der wichtigste Punkt auf dieser Seite. Das Kit adaptiert den TD5 an das 8HP. Es enthält nichts für die Rückseite des Getriebes, wo das 8HP immer noch auf das Verteilergetriebe treffen muss. Unser 6HP und 8HP auf LT230 Adapter ist das Teil, das diese Verbindung abdeckt, mit eigenem Gehäuse, Antriebsrad und Material.

Kalkulieren Sie beide Enden ein und sagen Sie uns, was Ihr Aufbau bereits hat, damit wir bestätigen können, welche Teile Ihnen noch fehlen, statt Sie das mitten in der Montage herausfinden zu lassen.

Vor der Bestellung

Entscheiden Sie, ob Sie das Getriebe selbst beschaffen oder das optionale Zubehör oben nehmen, denn das verändert die Summe erheblich. Bestätigen Sie anhand der Liste der direkten Passformen, welchen Defender Sie haben, und seien Sie sicher, dass der TD5 wirklich bleibt: Nur dann ergibt dieses Kit Sinn.

Oder lassen Sie uns die Arbeit machen: buchen Sie einen Drive-in-Drive-out-Umbau, 12.000 €

Land Rover Defender M57 8HP Umbaukit