BMW M57N2 auf 8HP Umbaukit

Komplettes BMW M57N2 auf 8HP Umbaukit

Wir liefern das ZF Achtgangkit jetzt als eigenständiges Paket für Aufbauer, die ihren Umbau selbst machen. Das Getriebe wird vor dem Versand für die Anwendung programmiert, Sie bleiben also nicht mit der Konfiguration eines Integrationsmoduls zurück: Das Kit ist Plug and Play und verlangt nur grundlegende Fähigkeiten beim Verkabeln.

Lesen Sie die Einbauhinweise unten vor der Bestellung. Dieses Kit ist ausschließlich für M57N2 Motoren mit Aluminiumblock, die letzten der BMW M57 Familie.

Was ein M57 8HP Umbaukit Sie normalerweise an Zeit kostet

Die mechanische Seite, ein ZF 8HP hinter einen M57 zu setzen, ist der Teil, den man als schwierig erwartet, und er ist es nicht: ein Adapter, eine Ölwanne, ein paar Anschlüsse und Geduld. Der Teil, der Projekte stoppt, ist, das Getriebe zum Mitspielen zu bringen. Ein 8HP ist kein Getriebe, das man anschraubt und losfährt. Aus einem Spenderfahrzeug heraus erwartet es Anweisungen von einem Fahrzeug, das nicht da ist, und die übliche Antwort ist ein Steuermodul eines Drittanbieters, das konfiguriert werden muss, was bedeutet, eine Software zu lernen, bevor man irgendetwas über das eigene Fahrzeug lernt.

Wir nehmen diesen Schritt heraus, indem wir das Getriebe für die Anwendung programmieren, bevor es das Haus verlässt. Was ankommt, wird verkabelt statt eingerichtet, und das erforderliche Können sinkt von sicherer Umgang mit Diagnosesoftware auf sicherer Umgang mit einer Crimpzange. Die Verkabelung des OBD-Diagnoseanschlusses gehört ebenfalls zum Paket, sodass das Getriebe abgefragt werden kann, sobald es im Fahrzeug ist.

Lieferumfang

• Mitgeliefertes gebrauchtes ZF 8HP Automatikgetriebe
• Getriebe programmiert für Plug-and-Play-Anwendung
• Fabrikneue Original-ZF-Getriebeölwanne
• Getriebekabelbaum
• Kabelbaum für die Schalthebeleinheit
• Verkabelung des OBD-Diagnoseanschlusses
• AN10 Anschlüsse für die Getriebeölleitungen
• Anlasserabdeckung
• Adapterkit M57N2 auf ZF 8HP
• Einbauunterstützung

Direkte Passform

• BMW M57N2 306D3
• BMW M57N2 306D5

Dieses Umbaukit ist ausschließlich mit M57N2 Motoren mit Aluminiumblock und den Motorcodes 306D3 und 306D5 kompatibel.

Bitte beachten Sie, dass dieses Kit nicht mit früheren M57 Motoren aus Grauguss kompatibel ist. Die Entwicklung eines Umbaukits für den Stahlblock läuft derzeit, ist aber noch nicht verfügbar.

Prüfen Sie Ihren Motor vor allem anderen

Das ist das Einzige auf dieser Seite, das Sie Geld kostet, wenn Sie es falsch machen, deshalb lohnt sich hier Deutlichkeit. Zwei Motorcodes passen: 306D3 und 306D5. Die früheren M57 Motoren aus Grauguss passen nicht, und es gibt heute keinen Adapter, den Sie bei uns kaufen können und der das ändert. Wir entwickeln eine Version für den Stahlblock; sie ist nicht fertig, und wir behaupten nichts anderes.

Suchen Sie also den Code auf dem Motor, den Sie besitzen, und nicht den Code in der Anzeige, aus der Sie ihn gekauft haben. Wenn Sie noch am Kaufen sind: Unser fabrikneuer M57D30TU2 ist ein 306d5 und passt zu diesem Kit. Der M57N, den wir führen, ist die frühere Generation aus Grauguss, ihn mit diesem Getriebe zu paaren ist also nichts, was man annehmen sollte: fragen Sie uns zuerst.

Was Sie noch lösen müssen

Dieses Kit verbindet ein Getriebe mit einem Motor. Es setzt keines von beiden in ein Fahrzeug. Es sind hier keine Motorträger dabei, kein Getriebelager und keine Traverse, keine Kühlung, keine Schaltmechanik und überhaupt nichts für die Verteilergetriebeseite des Getriebes.

Das Letzte überrascht viele. An einem Land Rover muss der Abgang des 8HP immer noch auf ein LT230 treffen, und das ist unser 6HP und 8HP auf LT230 Adapter. An einem Nissan Patrol ist es der Patrol Verteilergetriebe-Adapter. Planen Sie beide Enden des Getriebes gleichzeitig.

Wenn Sie lieber ein Kit kaufen, das das ganze Fahrzeug abdeckt, statt es aus Teilen zusammenzustellen, ist das Defender M57 8HP Umbaukit die vollständige Version dieser Idee, Motor inklusive.

Einen fabrikneuen M57N2 Motor kaufen