Motorbytessatser

Land Rover Defender motorbytessatser

Ett Defender-motorbyte är framför allt ett utrymmesproblem, och det är här vi har löst det flest gånger. Varje sats kopplar en BMW M57 eller N57 till den växellåda du vill köra — ZF 8HP, ZF 6HP eller den ursprungliga R380 — och innehåller de delar som avgör om bytet faktiskt går att köra och inte bara passar: motor- och växellådsfästen skurna för Defenderramen, adaptern till LT230-fördelningslådan, ett kylpaket dimensionerat för en lastad bil samt kabelstam och styrdon som startar motorn utanför bilen den kom ur. Defender 90, 110 och 130 tar samma drivlina; det som ändras är konsolerna och längderna i drivlinan.