Kits de conversão

Kits de conversão de motor para Land Rover Defender

Uma conversão de motor num Defender é antes de tudo um problema de espaço, e é aqui que o resolvemos mais vezes. Cada kit liga um BMW M57 ou N57 à caixa que quer montar — ZF 8HP, ZF 6HP ou a R380 original — e inclui as peças que decidem se a conversão realmente se conduz e não apenas cabe: suportes de motor e de caixa cortados para o chassis Defender, o adaptador para a caixa de transferência LT230, um conjunto de refrigeração dimensionado para um veículo carregado, e uma cablagem com centralina que arranca o motor fora do carro de onde saiu. Defender 90, 110 e 130 aceitam a mesma cadeia cinemática; o que muda são os suportes e os comprimentos da transmissão.