Kits de conversion

Kits de conversion moteur Land Rover Defender

Une conversion moteur sur Defender est d'abord un problème d'encombrement, et c'est ici que nous l'avons résolu le plus souvent. Chaque kit relie un BMW M57 ou N57 à la boîte que vous voulez monter — ZF 8HP, ZF 6HP ou la R380 d'origine — et comprend les pièces qui décident si la conversion roule vraiment et ne fait pas que rentrer : supports moteur et de boîte découpés pour le châssis Defender, l'adaptateur vers la boîte de transfert LT230, un ensemble de refroidissement dimensionné pour un véhicule chargé, et un faisceau avec calculateur qui démarre le moteur hors de sa voiture d'origine. Defender 90, 110 et 130 acceptent la même chaîne cinématique ; ce qui change, ce sont les supports et les longueurs de transmission.