BMW M57 auf R380 Umbaukit

BMW M57 auf R380 Getriebe Umbaukit

Dieses Kit setzt einen BMW M57 3,0L Turbodiesel vor das R380 Getriebe, das ein Land Rover bereits hat. Spezifiziert ist es für Plattformen auf 300TDI Basis, und sein Sinn liegt in dem, was im Fahrzeug bleibt: das R380 Schaltgetriebe, das LT230 Verteilergetriebe und die Gelenkwellen und Aufhängung dahinter. Sie bekommen die Leistung des M57, seine Zuverlässigkeit und seinen Verbrauch, ohne den Antriebsstrang neu aufzubauen, um dorthin zu kommen.

Die Motoraufhängung wird an einem 300TDI angeschraubt, es wird also nirgends in der Montage geschweißt. Das Kit ist um einen bestimmten Motorcode herum aufgebaut; der Hinweis zur Beschaffung weiter unten sagt, welche Spenderfahrzeuge sich lohnen und warum Sie den Code bestätigen lassen sollten, bevor Sie für irgendetwas bezahlen.

Das Kit, das am wenigsten verändert

Jeder andere Umbau, den wir verkaufen, ersetzt das Getriebe zusammen mit dem Motor. Dieser nicht, und genau das ist sein ganzer Sinn. Das R380 bleibt, das LT230 bleibt, der Schalthebel bleibt dort, wo Ihre Hand ihn erwartet, und die Gelenkwellen bleiben.

Ein Umbau, der den Antriebsstrang behält, ist eine kleinere und günstigere Arbeit. Es ist das Kit für einen Defender auf 300TDI Basis, der im Grunde gesund ist und mehr Motor will statt ein anderes Fahrzeug.

Die Grenze von 500 Nm, und wer dieses Kit ignorieren sollte

Die Kupplung in diesem Kit ist bis 500 Nm freigegeben. Es ist die Angabe, die entscheidet, ob dies Ihr Kit ist, und wir möchten lieber, dass Sie sie hier lesen als später entdecken.

Es bedeutet, dass dies ein Kit für einen schnellen Straßenaufbau ist: rund 200 bhp und 500 Nm, in einem Fahrzeug auf vernünftigen Reifen, mit mechanischem Mitgefühl gefahren. Es ist kein Kit für große Offroad-Reifen, für sehr aggressive Fahrweise oder für einen Aufbau, der 300 bis 400 bhp anstrebt. Wenn das das Projekt ist, lautet die ehrliche Empfehlung, auf Automatik zu gehen, und das heißt das Defender M57 8HP Kit, das N57 Kit oder das M57N2 auf 8HP Umbaukit, wenn Sie einen Aufbau selbst zusammenstellen.

Den Motor beschaffen

Zu diesem Kit gehört kein Motor. Die zwei Spender, auf die wir Leute hinweisen, sind der Range Rover L322 TD6 und der X5 E53, beim X5 die Modelle vor 2004.

Was Sie auch finden, bestätigen Sie den Motorcode, bevor Sie dafür bezahlen. Dieses Kit ist für einen bestimmten Code gebaut, und ein M57 ist eine Familie und keine Teilenummer. Senden Sie uns den Code und das Spenderfahrzeug, dann bestätigen wir es schriftlich. Wenn Sie sich überhaupt nicht mit Spenderfahrzeugen befassen wollen, liefern wir fabrikneue M57 Motoren, prüfen aber auch dann den Code zuerst mit uns gegen dieses Kit.

Lieferumfang

Adapter- & Antriebsstrangsystem

• CNC-Getriebeadapter M57 R380 aus Billet-Aluminium
• Staublech/Abdeckblech
• Vollständiges Befestigungsmaterial für den Adapter

Kupplungssystem

• Zweimassenschwungrad
• Schwungradschraubensatz
• Anlasserzahnkranz
• Verstärkter Kupplungsdeckel
• Kupplungsscheibe
• Ausrücklager
• Ausrückkugel
• Führungsbuchse
• Kupplungsschrauben und Montagematerial

Motoraufhängungssystem

• Anschraubbare Motorträgerkonsolen
• Defender Chassisaufhängungssystem
• Befestigungsmaterial für die Motoraufhängung
• Kein Schweißen erforderlich, wird direkt an die originalen Land Rover Aufnahmepunkte geschraubt

Elektrik & Motorsteuerung

• Stand-alone-Steuergerät
• Stand-alone-Karosseriekabelbaum
• Halter für das Steuergerät

Kühl- & Ansaugsystem

• Ladeluftrohrsatz
• Ausgelegt für die Verwendung mit Kühler- und Ladeluftkühlereinheit des TD5/TDCi
• Universal-Kühlmitteltemperaturgeber-Satz
• Inline-Adapter für den Temperaturgeber

Lenkungssystem

• Leitungssatz für die Servolenkung

Kraftstoffsystem

• Elektrische Inline-Kraftstoffpumpe
• Komponenten für den Kraftstoffsystemanschluss

Vor der Bestellung

Bestätigen Sie drei Dinge mit uns: dass Ihr Fahrzeug eine Plattform auf 300TDI Basis mit einem R380 und einem LT230 ist, welchen Motorcode Sie kaufen, und dass Sie den Hinweis zur 500 Nm Kupplung oben gelesen haben und er zur geplanten Nutzung des Fahrzeugs passt. Die Motoraufhängung ist hier enthalten, Sie brauchen also nicht zusätzlich die M57 Defender Motorträger.

Beachten Sie den Abschnitt zur Kühlung: Das Kit ist um eine Kühler- und Ladeluftkühlereinheit des TD5 oder TDCi herum ausgelegt, klären Sie also, woher Ihre kommt, bevor der Motor im Fahrzeug ist.

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