Galvanised Defender chassis frames stacked and strapped to a flatbed trailer outside the works

Finished galvanised Defender chassis laid out on the workshop floor, more stacked on racking behind

Storage building racking filled with galvanised Defender chassis, further frames on the floor beyond

Hand holding a slotted body mount bracket against the bolt-on reinforcement plate on a chassis rail

Galvanised body mount bracket held beside the coil spring turret and the bolted rail reinforcement

Close-up of the reinforcement plate's zinc-plated bolts with a bare steel mounting bracket alongside

Black painted Defender chassis with a BMW straight-six fitted, front coil springs and dampers in place

BMW engine on lifting straps being lowered into a galvanised Defender chassis beside a bare bulkhead

Rolling galvanised chassis on its wheels, seen from the rear over the fuel tank towards the engine

Underside of a galvanised chassis on a two-post lift, showing both axles, exhaust and crossmembers

Zestawy do konwersji silnika – Defender

Rama Land Rover Defender

2500 €3000 €Oszczędność 500 €

Bezpłatna wysyłka na terenie Europy. VAT rozliczany według kraju dostawy.

Dostępność: Dostępny w magazynie
Kod produktu: 15

Bezpłatna wysyłka na terenie Europy, do reszty świata stała stawka 50 €. Wysyłamy z własnego warsztatu w Niemczech.
12 miesięcy gwarancji na każdy zestaw.
W zestawie film instruktażowy krok po kroku i bezpośrednie wsparcie inżyniera.

Kompatybilność z pojazdami

What does this product fit?

Fits Land Rover Defender 90 / 110 / 130.

Specyfikacja

Typ produktu	Rama
Platforma	Land Rover Defender 90 / 110 / 130
Kod produktu	15
Dostępność	Dostępny w magazynie

Confirm fitment before you order. Tell us the platform, the gearbox you want to run and how the vehicle is used, and an engineer checks the bellhousing, transfer case, driveline and loom.

Pełna specyfikacja

Ocynkowana rama premium do Land Rover Defender z nowatorskimi, skręcanymi płytami mocowania silnika. Zaprojektowana z myślą o renowacjach i konwersjach silnikowych – bez konieczności spawania na ocynkowanej ramie. Dostępna do Defender 90, 110 i 130.

Rama Land Rover Defender

Zbuduj swojego Defendera jak należy – na naszej ocynkowanej ramie premium do Land Rover Defender, zaprojektowanej specjalnie pod renowacje, konwersje silnikowe i wyczynowe projekty custom.

W odróżnieniu od typowych ram ocynkowanych, w których przed przyspawaniem łap silnika trzeba zeszlifować ochronną powłokę cynku, nasza konstrukcja wykorzystuje skręcane płyty mocowania silnika. Sama rama jest w całości ocynkowana, co daje maksymalną odporność na korozję, a zdejmowane płyty z surowej stali pozwalają spawać i modyfikować łapy silnika bez uszkadzania i zanieczyszczania ocynkowanej ramy.

Taka konstrukcja ocynkowanej ramy do Defendera daje budującym pełną swobodę w doborze silnika. Niezależnie od tego, czy zabudowujesz Cummins, BMW M57, Mercedes Benz OM606, LS3, TD5 czy inną jednostkę, łapy silnika można wykonać bezpośrednio na zdejmowanych płytach, a następnie po prostu przykręcić je do ramy.

Dostępne wszystkie rozstawy osi oraz wersje nadwoziowe i silnikowe.

Zastosowanie w pojazdach

Dostępne warianty

Rozstaw osi

• Defender 90
• Defender 110
• Defender 130

Konfiguracja ramy

• 200Tdi
• 300Tdi
• V8
• TD5
• TD4 Puma
• Rama na bazie Discovery

Kompatybilność silników

Nadaje się praktycznie do każdej konwersji silnikowej, w tym:

• BMW M57
• BMW N57
• Mercedes Benz OM606
• Cummins R2.8
• Cummins 4BT
• Chevrolet LS3
• Rover V8
• Ford Barra
• Toyota serii 1HD
• Nissan TD42
• Land Rover TD5
• Konwersje na silniki niestandardowe