Zestawy do konwersji silnika – Defender

Rama Land Rover Defender

2500 €3000 €Oszczędność 500 €

Koszt wysyłki obliczamy przy finalizacji zamówienia. VAT rozliczany według kraju dostawy.

Dostępność: Dostępny w magazynie
Kod produktu: 15

Wysyłka na cały świat z naszego warsztatu. Przewidywany termin dostawy potwierdzamy przy finalizacji zamówienia.
12 miesięcy gwarancji na każdy zestaw.
W zestawie film instruktażowy krok po kroku i bezpośrednie wsparcie inżyniera.

Pełna specyfikacja

Ocynkowana rama premium do Land Rover Defender z nowatorskimi, skręcanymi płytami mocowania silnika. Zaprojektowana z myślą o renowacjach i konwersjach silnikowych – bez konieczności spawania na ocynkowanej ramie. Dostępna do Defender 90, 110 i 130.

Rama Land Rover Defender

Zbuduj swojego Defendera jak należy – na naszej ocynkowanej ramie premium do Land Rover Defender, zaprojektowanej specjalnie pod renowacje, konwersje silnikowe i wyczynowe projekty custom.

W odróżnieniu od typowych ram ocynkowanych, w których przed przyspawaniem łap silnika trzeba zeszlifować ochronną powłokę cynku, nasza konstrukcja wykorzystuje skręcane płyty mocowania silnika. Sama rama jest w całości ocynkowana, co daje maksymalną odporność na korozję, a zdejmowane płyty z surowej stali pozwalają spawać i modyfikować łapy silnika bez uszkadzania i zanieczyszczania ocynkowanej ramy.

Taka konstrukcja ocynkowanej ramy do Defendera daje budującym pełną swobodę w doborze silnika. Niezależnie od tego, czy zabudowujesz Cummins, BMW M57, Mercedes Benz OM606, LS3, TD5 czy inną jednostkę, łapy silnika można wykonać bezpośrednio na zdejmowanych płytach, a następnie po prostu przykręcić je do ramy.

Dostępne wszystkie rozstawy osi oraz wersje nadwoziowe i silnikowe.

Zastosowanie w pojazdach

Dostępne warianty

Rozstaw osi

• Defender 90
• Defender 110
• Defender 130

Konfiguracja ramy

• 200Tdi
• 300Tdi
• V8
• TD5
• TD4 Puma
• Rama na bazie Discovery

Kompatybilność silników

Nadaje się praktycznie do każdej konwersji silnikowej, w tym:

• BMW M57
• BMW N57
• Mercedes Benz OM606
• Cummins R2.8
• Cummins 4BT
• Chevrolet LS3
• Rover V8
• Ford Barra
• Toyota serii 1HD
• Nissan TD42
• Land Rover TD5
• Konwersje na silniki niestandardowe