Gå til innhold
NORDWERK4X4

Spørsmål og svar

Ofte stilte spørsmål

Spørsmålene vi faktisk får før en bestilling, besvart ut fra vilkårene, retningslinjene og produktspesifikasjonene våre. Finner du ikke spørsmålet ditt her, spør en ingeniør direkte — du får et ekte svar, ikke et standardbrev.

Motorene M57 og N57

Hvor mye effekt kan man få ut av en M57?

I standard trim ble M57-familien bygget fra rundt 150 hestekrefter i de tidligste 2,5-litersversjonene til 286 hestekrefter i den 3,0-liters twinturbo-535d, og det er i standard stand vi leverer og garanterer motorer. Vi publiserer ikke noe trimmet effekttak for M57, fordi et ærlig tall avhenger av hvilken variant du starter fra, hvilken turbo, hvilke injektorer og hvilken drivstoffmengde som settes på den, og hva resten av bilen tar opp — og vi oppgir ikke et tall vi ikke har målt på ditt bygg. Det vi kan si, er at motoren sjelden er grensen i en konvertering. Girkassen, fordelingskassen, drivakslene, kjølekapasiteten og bremsene avgjør hvor mye effekt bilen faktisk kan bruke, og det er de delene som ryker først når man jager et tall i effektbenken. Si hva du sikter mot, og vi sier hva som må stå bak.

Hva koster det å bytte til M57 i en Patrol?

Våre komplette konverteringssett til Nissan Patrol starter på 6 000 €, og det er delekostnaden — det som står på produktsiden er det du betaler oss, med fri frakt innen Europa. Det er ikke kostnaden for den ferdige konverteringen. Regn separat med monteringsarbeid hvis du ikke gjør jobben selv, med væsker og forbruksmateriell, med eksosanlegget fra vårt nedrør og bakover, med eventuelt drivaksel- eller drivlinearbeid nettopp din Patrol trenger, og med den kontrollen, ingeniørrapporten eller omregistreringen landet ditt krever. Vi gir ingen totalsum for et ferdig kjøretøy, fordi timeprisen der du bor, tilstanden på Patrolen og registreringsreglene i landet ditt er tre ting vi ikke ser herfra. Det vi gjør, før du bestiller, er å si nøyaktig hva som er med i settet og hva som ikke er det.

Hva er best, N57 eller M57?

Ingen av dem er bedre i seg selv, og for en motorkonvertering er M57 vanligvis den enkleste motoren å leve med. M57 har støpejernsblokk, kamkjeden sitter foran på motoren der man kommer til, eksosrensingen er enklere, og det finnes langt flere donorbiler på markedet — derfor er de fleste settene vi publiserer bygget rundt den. N57 er den senere motoren: aluminiumveivhus, altså lettere, mer effekt fra samme volum og en tettere integrert elektronikk- og eksospakke. Nettopp den integrasjonen gjør den vanskeligere å kjøre utenfor bilen den kom fra, og kamkjeden sitter bak på motoren, så et bytte betyr at motor og girkasse må skilles. Vi bygger sett til begge, og N57-settet er et Defender-sett. Vil du ha det enkleste byttet som fortsetter å virke: M57. Vil du ha den nyere motoren og godtar ekstra integrasjonsarbeid: N57.

Hva er ulempene med M57-motoren?

M57 er en sterk motor med fire godt dokumenterte svakheter, og alle fire er verdt å kjenne før du kjøper en donormotor. Virvelspjeldene i innsugsmanifolden på tidligere M57 og M57TU kan løsne og trekkes inn i en sylinder, og det er nettopp derfor de rutinemessig fjernes eller plugges. EGR-ventilen og EGR-kjøleren sotes igjen og er en vanlig årsak til ujevn gang og nødkjøring. På den senere M57TU2 er kamkjeden og føringene en servicedel som er dyr å komme til. Og den variable twinturboen i 535d er mer kompleks enn enkelturbobilene, med aktuatorer som gir trøbbel. For en konvertering kommer to ting til: det er en rekkesekser med støpejernsblokk, altså både tung og lang, og den går ikke i det hele tatt uten sin egen motorstyring og et korrekt bygget ledningsnett. Det siste er nettopp det settene våre finnes for å løse — styreenhet, ledningsnett, fester og kjøling ligger i kassen — og spør du, sier vi hvilken donorvariant vi selv ville startet fra.

Velge riktig sett

Hvilket konverteringssett passer til bilen min?

Hvert sett selges for én plattform og én girkassekombinasjon, og produktsiden lister opp nøyaktig hvilke modeller det passer til. Vi har sett til Land Rover Defender 90, 110 og 130, Land Rover Discovery, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero (også solgt som Montero og Shogun) og Ford Transit. Før du bestiller, fortell oss plattformen, girkassen du vil kjøre og hvordan bilen brukes: en ingeniør kontrollerer clutchhus, fordelingskasse, drivlinje og ledningsnett og bekrefter hvilket sett som passer byggeprosjektet ditt før du bruker en krone.

Hva er forskjellen på M57-, N57- og OM606-settene?

Dette er tre forskjellige donormotorer, og hvilken vi tilbyr, avhenger av plattformen. BMW M57-settene dekker det bredeste utvalget — Land Rover Defender og Discovery, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero og Ford Transit — og tilbys med ZF 6HP- og 8HP-automatkassene samt den manuelle Land Rover R380. BMW N57-settet er et Defender-sett. Mercedes-Benz OM606, en rekkesekser på 3,0 liter, er veien vi går for Nissan Patrol, enten som komplett konverteringssett eller som motorfestesett alene. Hvilken motor som passer prosjektet ditt, avhenger av bilen og hvordan du bruker den, så spør oss før du binder deg.

Hva inngår i et komplett konverteringssett?

Et komplett sett er en hel drivlinjepakke på én pall, ikke et sett braketter. Et Defender M57 8HP-sett leveres for eksempel med BMW M57-motoren, ZF 8HP-girkassen, adaptersettet mellom dem, medbringerskive og momentomformer, motorstyreenhet og girkassestyreenhet, komplette ledningsnett til motor og girkasse, elektronisk gasspedal, motorfestebraketter og kraftige motorputer, girkassebrakett og girkassepute, adaptersett til fordelingskassen, girvelger med kabling, kjølepakke og kjølerslanger, intercooler og ladeluftrør, luftinntakssystem, komponenter for integrasjon av drivstoffsystemet, eksosnedgangsrør, komponenter for integrasjon av servostyringen, et sett med skruer og smådeler samt monteringsdokumentasjon. Adaptere, fester og motorer som kjøpes hver for seg, har sitt eget innhold oppført på sin egen produktside — les den listen før du bestiller, for innholdet i settene varierer med plattform og girkasse.

Kan dere levere konverteringen ferdig montert på et nytt chassis?

Ja — flere sett kan bygges på et helt nytt galvanisert chassis mot et tillegg i prisen, som er oppgitt på de produktsidene der det tilbys. Siden vi bygger drivlinjen uansett, kan vi levere fra oss et rullende fundament der motor, girkasse, fester og kjøling allerede er montert og innrettet, noe som tar den vanskeligste delen av byggeprosjektet ut av verkstedet ditt. Be oss om et tilbud for bilen og prosjektet ditt.

Bestilling, leveringstider og betaling

Hvor lang tid tar settet mitt?

Komponenter vi har på lager, forlater verkstedet vårt innen ekspedisjonstiden som er oppgitt i fraktvilkårene våre, og sett som bygges på bestilling, tar uker snarere enn dager, fordi de bygges og testes rundt din plattform, din girkasse og ditt tilleggsutstyr. Gjeldende estimat står på hver produktside og bekreftes skriftlig når vi aksepterer bestillingen din. Ekspedisjonstiden kommer i tillegg til transportørens transporttid, og de to legges sammen. Når bestillingen din er avhengig av opplysninger fra deg — girkassetype, boltemønster på clutchhuset, bilder av motorrommet — starter klokken når vi har dem, og hvis en bygging kommer til å ta vesentlig lengre tid enn estimatet vi ga deg, sier vi fra så snart vi vet det, og du kan avbestille den delen som ikke er bygget, og få full refusjon.

Hvordan kan jeg betale, og kan jeg betale med bankoverføring?

Du kan bestille på nett og betale trygt med kort via Stripe, eller be oss om en proformafaktura og betale med bankoverføring. Prisene er i euro. Mva. håndteres for ditt mottakerland, og frakten er gratis i Europa og en fast pris på 50 € til resten av verden.

Kan jeg avbestille eller returnere en bestilling?

Lagerkomponenter som selges fra hyllen i originalemballasjen, kan returneres etter EUs angrerett innen 14 dager etter levering. Konverteringssett som bygges på bestilling, spesialmaskinerte eller modifiserte deler, chassisbygg og motorer bygget etter en spesifikasjon du har valgt, lages etter din spesifikasjon, og artikkel 16 c i forbrukerrettighetsdirektivet fjerner angreretten for dem så snart vi har begynt å bygge. Fram til vi har begynt å bygge, kan du avbestille en vare som bygges på bestilling, og få full refusjon, og når produksjonen først er i gang, kan vi normalt likevel avbestille og refundere deg med fradrag for arbeidet som allerede er utført, og materialene som allerede er bundet opp — spør oss, så sier vi nøyaktig hvor langt byggingen din er kommet.

Montering av settet

Er monteringen inkludert i prisen på et sett?

Nei — prisen gjelder delene, og monteringen er ditt ansvar med mindre du separat har avtalt med verkstedet vårt at vi skal utføre den. Settene våre er laget for å monteres av en kompetent bilmekaniker med det verktøyet, løfteutstyret og de verkstedfasilitetene arbeidet krever. Noen sett kan også bestilles som en pakke der du leverer bilen og henter den ferdig montert hos oss; der det tilbys, står det på produktsiden sammen med prisen, og du bestiller det ved å ta kontakt med oss.

Hvilken støtte får jeg mens jeg monterer settet?

Hvert sett leveres med en trinnvis monteringsvideo filmet på samme plattform som settet ditt er bygget for, trykt dokumentasjon og direkte tilgang til ingeniørene som bygde det. Send et bilde av hvor langt du er kommet, så kommer svaret fra noen som har gjort nøyaktig den jobben — det finnes ingen sakskø. Denne støtten dekker delene vi har levert, og riktig montering av dem; den er rådgivende, og den overfører ikke ansvaret for monteringen eller for det ferdige kjøretøyet til oss.

Levering, garanti og retur

Sender dere utenfor EU, og hvem betaler tollavgiftene?

Frakten er gratis til alle destinasjoner i Europa og en fast pris på 50 € til resten av verden, og ved leveringer utenfor Den europeiske union — og til EU-territoriene som er nevnt nedenfor — er all toll, import-mva., fortollingsgebyrer og speditørgebyrer ditt ansvar å betale. De er ikke inkludert i prisen på varene eller i frakten du betaler til oss; de kreves inn av bestemmelseslandet, og vi har ingen innsikt i beløpet. Sendinger går DAP (Delivered At Place, Incoterms 2020) med mindre vi har avtalt noe annet skriftlig, og vi deklarerer full handelsverdi med korrekte varenummer — vi underdeklarerer ikke en sending og oppgir ikke varer som gave. Leveringer innenfor EUs tollområde går i fri sirkulasjon uten tollformaliteter. Noen EU-territorier ligger utenfor EUs merverdiavgiftsområde selv om de ligger innenfor tollområdet — Kanariøyene, Åland og de franske oversjøiske departementene — og en levering dit krever derfor tolldeklarasjon og import-mva., selv om det ikke skal betales toll. Ceuta og Melilla ligger også utenfor tollområdet, og en levering dit er en fullstendig eksport. Små deler sendes med sporet kurér; motorer, girkasser, komplette sett og chassis sendes som pallefrakt, som vi avtaler med deg — uten ekstra kostnad, ettersom prisen ovenfor er hele fraktkostnaden.

Hva dekker garantien?

Alle sett har 12 måneders garanti fra leveringsdatoen mot feil i materialer og utførelse. Den dekker de maskinerte og fabrikkerte delene vi lager selv, settet som system — at komponentene vi har levert, passer sammen og passer til plattformen og girkassen settet ble solgt for — ledningsnettene våre, kjøle-, innsugs- og eksoskomponentene vi produserer, motorer og girkasser vi har bygget eller renovert, og innkjøpte komponenter så langt deres egen produsentgaranti rekker, som vi håndterer for deg. Den dekker ikke slite- og servicedeler, kosmetiske endringer, deler vi ikke har levert, følgekostnader som arbeidet med å demontere og montere tilbake, eller feil som skyldes feil montering. Garantien løper fra levering, ikke fra dagen du er ferdig med byggingen, så si fra med en gang hvis prosjektet ditt kommer til å ta lang tid.

Konverteringssett etter plattform

Hvert sett er bygget for én plattform og én girkassekombinasjon. Start med bilen.

Les detaljene

Hvert svar over er et sammendrag. De fullstendige vilkårene står i retningslinjene.

Fremdeles usikker på hvilket sett du trenger?

Fortell oss plattformen, girkassen du vil kjøre og hvordan bilen brukes. En ingeniør sier deg hva som passer — og hva som ikke gjør det.

Spør verkstedetBla gjennom settene
WhatsApp