Naar de inhoud
NORDWERK4X4

Vragen en antwoorden

Veelgestelde vragen

De vragen die ons vóór een bestelling daadwerkelijk worden gesteld, beantwoord vanuit onze voorwaarden, ons beleid en onze productspecificaties. Staat uw vraag er niet bij, stel hem dan rechtstreeks aan een engineer — u krijgt een echt antwoord, geen standaardbrief.

De motoren M57 en N57

Hoeveel vermogen kun je uit een M57 halen?

In standaarduitvoering werd de M57-familie gebouwd van ruwweg 150 pk in de vroegste 2,5-litersversies tot 286 pk in de 3,0-liter twinturbo 535d, en in standaardstaat leveren wij de motoren en geven wij er garantie op. Een getuned vermogensplafond voor de M57 publiceren wij niet, omdat een eerlijk getal afhangt van welke variant u begint, welke turbo, welke injectoren en welke brandstofhoeveelheid erop komen, en wat de rest van het voertuig opneemt — en wij noemen geen getal dat wij niet op uw bouw hebben gemeten. Wat wij wel zeggen: bij een ombouw is de motor zelden de grens. De versnellingsbak, de tussenbak, de aandrijfassen, de koelcapaciteit en de remmen bepalen hoeveel vermogen het voertuig daadwerkelijk kan gebruiken, en dat zijn de onderdelen die het eerst bezwijken als er op de rollenbank een getal wordt nagejaagd. Zeg wat u wilt halen en wij zeggen wat erachter moet staan.

Wat kost een M57-ombouw voor een Patrol?

Onze complete ombouwkits voor de Nissan Patrol beginnen bij € 6.000, en dat is de onderdelenprijs — wat op de productpagina staat, betaalt u ons, met gratis verzending binnen Europa. Het is niet de prijs van de afgeronde ombouw. Reken daarnaast op montage-arbeid als u het werk niet zelf doet, op vloeistoffen en verbruiksmateriaal, op de uitlaat vanaf onze downpipe naar achteren, op eventueel aandrijfas- of aandrijflijnwerk dat juist uw Patrol nodig blijkt te hebben, en op de keuring, het ingenieursrapport of de herkeuring die uw land verlangt. Een totaalbedrag voor een afgerond voertuig geven wij niet, omdat het uurtarief waar u woont, de staat van de Patrol en de kentekenregels van uw land drie dingen zijn die wij hiervandaan niet kunnen zien. Wat wij wel doen, vóór u bestelt: precies zeggen wat er in de kit zit en wat niet.

Wat is beter, de N57 of de M57?

Geen van beide is op zichzelf beter, en voor een motorombouw is de M57 doorgaans de eenvoudigere motor om mee te leven. De M57 heeft een gietijzeren blok, de distributieketting zit aan de voorkant van de motor waar je erbij kunt, de emissietechniek is eenvoudiger en er zijn veel meer donorauto's op de markt — daarom zijn de meeste kits die wij uitbrengen rond die motor gebouwd. De N57 is de latere motor: een aluminium carter, dus lichter, meer vermogen uit dezelfde cilinderinhoud en een strakker geïntegreerd elektronica- en emissiepakket. Juist die integratie maakt hem lastiger te laten lopen buiten de auto waar hij uit komt, en de distributieketting zit achter op de motor, zodat vervangen betekent dat motor en bak gescheiden moeten worden. Wij bouwen kits voor beide, en de N57-kit is een Defender-kit. Wilt u de eenvoudigste ombouw die blijft werken: de M57. Wilt u de nieuwere motor en accepteert u het extra integratiewerk: de N57.

Wat zijn de nadelen van de M57-motor?

De M57 is een sterke motor met vier goed gedocumenteerde zwakke punten, en alle vier zijn het waard om te kennen voordat u een donormotor koopt. De wervelkleppen in het inlaatspruitstuk van eerdere M57- en M57TU-motoren kunnen losraken en een cilinder in worden gezogen, en precies daarom worden ze standaard verwijderd of geblindeerd. Het EGR-ventiel en de EGR-koeler slibben dicht met roet en zijn een veelvoorkomende oorzaak van onrustig lopen en noodloop. Bij de latere M57TU2 zijn de distributieketting en de kettinggeleiders een onderhoudsdeel waar je alleen duur bij komt. En de variabele twinturbo van de 535d is complexer dan de enkelturbo-uitvoeringen, met actuatoren die problemen geven. Voor een ombouw komen er twee bij: het is een gietijzeren lijnzes, dus zwaar en lang, en hij loopt zonder eigen motor-ECU en een correct gebouwde kabelboom helemaal niet. Dat laatste is precies waar onze kits voor bestaan — ECU, kabelboom, steunen en koeling zitten erbij — en als u het vraagt zeggen wij van welke donorvariant wij zelf zouden uitgaan.

De juiste kit kiezen

Welke ombouwkit past op mijn voertuig?

Elke kit wordt verkocht voor één platform en één combinatie met een versnellingsbak, en op de productpagina staat precies op welke modellen hij past. Wij voeren kits voor de Land Rover Defender 90, 110 en 130, de Land Rover Discovery, de Nissan Patrol, de Mitsubishi Pajero (ook verkocht als Montero en Shogun) en de Ford Transit. Vertel ons voordat u bestelt het platform, de versnellingsbak die u wilt rijden en hoe het voertuig wordt gebruikt: een engineer controleert klokhuis, tussenbak, aandrijflijn en kabelboom en bevestigt welke kit bij uw project past voordat u iets uitgeeft.

Wat is het verschil tussen de M57-, N57- en OM606-kits?

Het zijn drie verschillende donormotoren, en welke wij aanbieden hangt af van het platform. De BMW M57-kits dekken het breedste bereik — Land Rover Defender en Discovery, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero en Ford Transit — en worden aangeboden met de ZF 6HP- en 8HP-automaten en met de handgeschakelde Land Rover R380. De BMW N57-kit is een Defender-kit. De Mercedes-Benz OM606, een lijnzes van 3,0 liter, is onze route voor de Nissan Patrol: als complete ombouwkit of als losse motorsteunkit. Welke motor bij uw project past, hangt af van het voertuig en van hoe u het gebruikt; vraag het ons dus voordat u zich vastlegt.

Wat zit er in een complete ombouwkit?

Een complete kit is een volledig aandrijflijnpakket op één pallet, geen setje steunen. Een Defender M57 8HP-kit wordt bijvoorbeeld geleverd met de BMW M57-motor, de ZF 8HP-versnellingsbak, de adapterkit daartussen, meenemerplaat en koppelomvormer, motor-ECU en regeleenheid voor de versnellingsbak, complete kabelbomen voor motor en versnellingsbak, een elektronisch gaspedaal, motorsteunbeugels en zwaar uitgevoerde steunen, de steunbeugel en steun voor de versnellingsbak, de adapterkit voor de tussenbak, het schakelmechanisme met bijbehorende bedrading, het koelpakket en de radiateurslangen, intercooler en drukleidingen, het luchtinlaatsysteem, componenten voor de integratie van het brandstofsysteem, de uitlaatdownpipe, componenten voor de integratie van de stuurbekrachtiging, een kit met bevestigingsmateriaal en hardware, en montagedocumentatie. Adapters, steunen en motoren die los worden gekocht, vermelden hun eigen inhoud op hun productpagina — lees die lijst voordat u bestelt, want de inhoud van een kit verschilt per platform en versnellingsbak.

Kunt u de ombouw al gemonteerd op een nieuw chassis leveren?

Ja — meerdere kits kunnen tegen meerprijs op een gloednieuw verzinkt chassis worden opgebouwd; die meerprijs staat op de productpagina's waar dat wordt aangeboden. Omdat wij de aandrijflijn toch al bouwen, kunnen wij u een rijdend fundament overdragen waarop motor, versnellingsbak, steunen en koeling al gemonteerd en uitgelijnd zijn — dat haalt het zwaarste deel van het project uit uw werkplaats. Vraag ons om een offerte voor uw voertuig en uw project.

Bestellen, levertijden en betalen

Hoe lang duurt het voordat mijn kit klaar is?

Componenten die op voorraad liggen, verlaten onze werkplaats binnen de verwerkingstijd die in ons verzendbeleid staat; op bestelling gebouwde kits kosten weken in plaats van dagen, omdat zij rond uw platform, versnellingsbak en hulpaggregaten worden gebouwd en getest. De actuele inschatting staat op elke productpagina en wordt schriftelijk bevestigd wanneer wij uw bestelling aanvaarden. De verwerkingstijd staat los van de transporttijd van de vervoerder; de twee komen bij elkaar op. Hangt uw bestelling af van gegevens van u — type versnellingsbak, klokhuispatroon, foto's van de motorruimte — dan begint de klok te lopen zodra wij die hebben. En als een bouw wezenlijk langer gaat duren dan de inschatting die wij u hebben gegeven, laten wij u dat weten zodra wij het weten en kunt u het nog niet gebouwde deel annuleren met volledige terugbetaling.

Hoe kan ik betalen, en kan ik per bankoverschrijving betalen?

U kunt online bestellen en veilig met kaart betalen via Stripe, of ons om een proformafactuur vragen en per bankoverschrijving betalen. De prijzen zijn in euro's. De btw wordt voor uw bestemming geregeld en de verzending is gratis binnen Europa, met een vast tarief van € 50 voor alle overige bestemmingen.

Kan ik een bestelling annuleren of retourneren?

Voorraadcomponenten die uit voorraad in hun originele verpakking zijn verkocht, kunnen binnen 14 dagen na levering worden geretourneerd op grond van het EU-herroepingsrecht. Op bestelling gebouwde ombouwkits, op maat verspaande of aangepaste onderdelen, chassisopbouwen en motoren die worden gebouwd volgens een specificatie die u hebt gekozen, zijn naar uw specificatie vervaardigd; artikel 16, onder c), van de richtlijn consumentenrechten ontneemt daaraan het herroepingsrecht zodra wij met bouwen zijn begonnen. Zolang wij nog niet met bouwen zijn begonnen, kunt u een op bestelling gebouwd artikel annuleren met volledige terugbetaling; is de productie eenmaal gestart, dan kunnen wij doorgaans nog steeds annuleren en u terugbetalen onder aftrek van het reeds verrichte werk en de reeds vastgelegde materialen — vraag het ons en wij vertellen u precies hoe ver uw bouw is.

De kit monteren

Is de montage bij de prijs van een kit inbegrepen?

Nee — de prijs is voor de onderdelen; de montage is uw verantwoordelijkheid, tenzij u onze werkplaats daarvoor apart hebt ingeschakeld. Onze kits zijn ontworpen om te worden gemonteerd door een vakbekwame automonteur die beschikt over het gereedschap, de hefapparatuur en de werkplaatsvoorzieningen die het werk vereist. Sommige kits kunt u ook boeken als een pakket waarbij u het voertuig bij ons binnenrijdt en er omgebouwd weer mee wegrijdt; waar wij dat aanbieden, staat het met prijs op de productpagina en boekt u het door contact met ons op te nemen.

Welke ondersteuning krijg ik terwijl ik de kit monteer?

Bij elke kit krijgt u een stapsgewijze montagevideo, opgenomen op hetzelfde platform waarvoor uw kit is gebouwd, gedrukte documentatie en rechtstreeks contact met de engineers die hem hebben gebouwd. Stuur een foto van waar u bent gebleven en het antwoord komt van iemand die precies dat werk zelf heeft gedaan — er is geen ticketwachtrij. Die ondersteuning geldt voor de onderdelen die wij hebben geleverd en de juiste montage daarvan; zij is adviserend en draagt de verantwoordelijkheid voor de montage of voor het afgebouwde voertuig niet aan ons over.

Levering, garantie en retouren

Verzendt u ook buiten de EU, en wie betaalt de douanekosten?

De verzending is gratis naar elke bestemming in Europa en kost een vast tarief van € 50 naar de rest van de wereld, en bij leveringen buiten de Europese Unie — en naar de hierna genoemde EU-gebieden — komen alle invoerrechten, invoer-btw, inklaringskosten en expeditiekosten voor uw rekening. Zij zitten niet in de prijs van de goederen en niet in de verzendkosten die u aan ons betaalt; zij worden door het land van bestemming geheven en wij hebben geen zicht op het bedrag. Zendingen gaan DAP (Delivered At Place, Incoterms 2020), tenzij wij schriftelijk iets anders zijn overeengekomen, en wij declareren de volledige handelswaarde met correcte goederencodes — wij declareren een zending niet te laag en omschrijven goederen niet als geschenk. Leveringen binnen het douanegebied van de EU gaan in het vrije verkeer, zonder douaneformaliteiten. Enkele EU-gebieden — de Canarische Eilanden, Åland en de Franse overzeese departementen — vallen buiten het btw-gebied van de EU, hoewel zij binnen het douanegebied liggen: voor een levering daarheen zijn een douaneaangifte en invoer-btw nodig, al zijn er geen douanerechten verschuldigd. Ceuta en Melilla vallen ook buiten het douanegebied, en een levering daarheen is een volledige uitvoer. Kleine onderdelen gaan per koerier met track & trace; motoren, versnellingsbakken, complete kits en chassis gaan als palletvracht, die wij samen met u inplannen — zonder extra kosten, want het hierboven genoemde tarief omvat de volledige verzendkosten.

Wat dekt de garantie?

Op elke kit zit 12 maanden garantie vanaf de leverdatum tegen materiaal- en fabricagefouten. De garantie dekt de door ons verspaande en vervaardigde onderdelen, de kit als systeem — dat de door ons geleverde componenten op elkaar passen en passen op het platform en de versnellingsbak waarvoor de kit is verkocht —, onze kabelbomen, de koel-, inlaat- en uitlaatcomponenten die wij maken, motoren en versnellingsbakken die wij hebben opgebouwd of gereviseerd, en ingekochte componenten voor zover de garantie van hun eigen fabrikant strekt, die wij voor u afhandelen. Niet gedekt zijn slijtage- en onderhoudsdelen, cosmetische veranderingen, onderdelen die wij niet hebben geleverd, gevolgkosten zoals het arbeidsloon voor demontage en hermontage, en storingen die door onjuiste montage zijn veroorzaakt. De garantie loopt vanaf levering, niet vanaf de dag waarop u de bouw afrondt; laat het ons dus meteen aan het begin weten als uw project lang gaat lopen.

Ombouwkits per platform

Elke kit is gebouwd voor één platform en één versnellingsbakcombinatie. Begin bij het voertuig.

Lees de details

Elk antwoord hierboven is een samenvatting. De volledige voorwaarden staan in ons beleid.

Nog niet zeker welke kit u nodig hebt?

Vertel ons het platform, de versnellingsbak die u wilt rijden en hoe het voertuig wordt gebruikt. Een engineer vertelt u wat past — en wat niet.

Vraag het de werkplaatsBekijk de kits
WhatsApp